ООО «ДСК ЯРД» — мы строим будущее
Санкт-Петербург, вн.тер.г. Сестрорецк, г. Сестрорецк, ул. Николая Соколова, д. 28, стр. 1, помещение 9-Н, ком.14А
Санкт-Петербург, вн.тер.г. Сестрорецк, г. Сестрорецк, ул. Николая Соколова, д. 28, стр. 1, помещение 9-Н, ком.14А
Фундаменты и основания
ООО «ДСК ЯРД» — будущее начинается здесь
Главные принципы успеха: соблюдение проекта, качественные материалы, непрерывность бетонирования и правильный уход за бетоном
Краткое описание технологии возведения монолитных железобетонных фундаментов:
[Процесс]
Подготовительный этап
— Разметка: Вынос осей и контуров фундамента на местность с помощью геодезических инструментов.
— Земляные работы: Разработка котлована или траншей по заданным размерам. Устройство песчано-гравийной подготовки (подушки) с послойным трамбованием.
— Устройство опалубки: Монтаж щитовой (из дерева, металла, фанеры) или несъёмной (из пенополистирола) опалубки. Контроль геометрии и надёжное закрепление.
— Укладка гидроизоляции: Расстилание рулонной гидроизоляции на подушку для защиты от капиллярной влаги.
— Монтаж арматурного каркаса: Сборка и установка пространственного каркаса из стальной или композитной арматуры согласно проекту. Фиксация защитного слоя.
— Земляные работы: Разработка котлована или траншей по заданным размерам. Устройство песчано-гравийной подготовки (подушки) с послойным трамбованием.
— Устройство опалубки: Монтаж щитовой (из дерева, металла, фанеры) или несъёмной (из пенополистирола) опалубки. Контроль геометрии и надёжное закрепление.
— Укладка гидроизоляции: Расстилание рулонной гидроизоляции на подушку для защиты от капиллярной влаги.
— Монтаж арматурного каркаса: Сборка и установка пространственного каркаса из стальной или композитной арматуры согласно проекту. Фиксация защитного слоя.
Основной этап (Бетонирование)
— Приёмка опалубки и арматуры: Проверка соответствия проектным данным перед укладкой бетона.
— Подача и укладка бетонной смеси: Доставка бетона (чаще автобетоносмесителем) и его непрерывная укладка в опалубку слоями с уплотнением глубинными вибраторами для удаления воздуха.
— Подача и укладка бетонной смеси: Доставка бетона (чаще автобетоносмесителем) и его непрерывная укладка в опалубку слоями с уплотнением глубинными вибраторами для удаления воздуха.
Завершающий этап
— Уход за бетоном: Набор прочности в первые дни критически важен. Бетон укрывают плёнкой для защиты от испарения воды и осадков, при необходимости прогревают в зимнее время.
— Демонтаж опалубки (распалубка): Проводится после набора бетоном достаточной прочности (не менее 70% от проектной, сроки зависят от температуры).
— Гидроизоляция и обратная засыпка: Обмазочная или оклеечная гидроизоляция вертикальных стенок фундамента. Аккуратная засыпка пазух грунтом с послойным трамбованием.
— Демонтаж опалубки (распалубка): Проводится после набора бетоном достаточной прочности (не менее 70% от проектной, сроки зависят от температуры).
— Гидроизоляция и обратная засыпка: Обмазочная или оклеечная гидроизоляция вертикальных стенок фундамента. Аккуратная засыпка пазух грунтом с послойным трамбованием.
Ключевые преимущества монолитного фундамента:
- Высокая прочность, долговечность и сейсмостойкость
- Возможность создания сложных форм и нестандартных размеров
- Цельность конструкции (отсутствие швов) — равномерное распределение нагрузок
Основные типы монолитных фундаментов:
- Плитный («шведская плита», утеплённая плита)— для слабых грунтов, равномерно распределяет нагрузку
- Ленточный (мелкозаглублённый и заглублённый)— под стены здания или ряд колонн
- Ступенчатый (на склоне)
- Свайно-ростверковый (монолитный ростверк по сваям)— для пучинистых или слабонесущих грунтов
Если Вы хотите узнать точную стоимость работ, получить бесплатную консультацию, заказать бесплатный выезд инженера
Позвоните нам:
8 (951) 641-96-96
8 (951) 641-96-96
или свяжитесь в telegram
Дорожное строительство — технически сложная задача, которая не терпит оплошностей. Любая ошибка, допущенная на этапе изучения условий, составления ТЗ, проектирования и произведения строительных работ, может существенно сократить срок эксплуатации будущей автодороги. Это, в свою очередь, ведет к издержкам производства, связанным с поддержанием конструкции в работоспособном состоянии.